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Crónica de la carrera: Esta vez,
decidimos viajar el Sábado por la tarde (después de asistir al festival
de patinaje de la Mireia) y dormir en Olivella en casa de unos amigos,
por primera vez en toda la temporada se desplaza con nosotros la Jefa,
es nuestro esponsor principal y que nos acompañe significa para el resto
del equipo una gran tranquilidad (Controla a la perfección equipos,
alimentación, etc...) descargando a la Cris de mucho trabajo y nos
agrega un poquito de nerviosismo y presión extra ya que Piloto (Cesc),
la Jefa de Asistencia en Paddock (Cris) y el mochilero (yo), tenemos
ganas de hacerlo un poquito mejor que en anteriores Endurets, por quedar
bien y que no nos retire las ayudas, jejejejeje, empezamos el Domingo a
las 6'30 A.M. mirando al cielo, esta cayendo un chaparrón de los buenos,
en esas condiciones salimos a la carretera en dirección al Parc Motor de
Castelloli, en nuestra mente solo hay un pensamiento: como siga así nos
vamos a poner guapos hoy, al irnos acercando al Circuito la lluvia va
cesando y al llegar al mismo ni una gota, ni cayendo ni caída,
alucinante, como siempre, descargar motos, verificaciones
administrativas, técnicas, moto al parque cerrado y sobre las 11 de la
mañana salida, la carrera tiene buena pinta, el terreno duro y sin
polvo, la crono se nos atraviesa un poco, esta montada sobre otro
circuito y se lían las trazadas, con lo que cometemos algún error
provocándonos alguna caída o errando en el camino a seguir, no pasa
nada, nuestro objetivo prioritario es acabar, nos cabrea un poco por que
hoy tenemos como objetivo extra hacerlo un poquito mejor, después de la
crono a por el tramo de enlace, cruzamos riachuelo sin problemas, pistas anchas donde
disfrutamos de lo lindo haciendo derrapar la motos en grandes curvas
peraltadas, volando de lo lindo en cambios de rasante, jejejejejeje pero todo lo
bueno se acaba, primeras dos curvas ratoneras, nos salimos del camino y a
por la primera trialera de la mañana, una subida cortita pero intensa
llena de raíces que la cruzan de lado a lado la misma, la Kati del Cesc solo sube
hasta la mitad, en ese punto caída, trabajo para el mochilero, sube la
Kati del enano (el Cesc sube a pata), arráncala (cuesta lo suyo, esta ahogada)
comprobación de que el piloto esta entero, baja a pata la trialera a por
mi Kati, arráncala (esta parada) y sube la trialera, en un momento te
deja hecho polvo esto del Enduro, jejejeje, pasado ese punto
conflictivo, el camino transcurre por un senderito muy bonito entre
árboles y enseguida llegamos al tramo especial cronometrado, divertido
también, por pistas forestales estrechas, con muchas piedras pero con
una trazada muy clara y limpia de ellas (eso si no te salgas) creo que
el Cesc no comprende que es un tramo especial cronometrado y no le veo
pilotar rápido circulando por el como si de un tramo de enlace se
tratara, después de dicho tramo cronometrado un largísimo (al menos para
nosotros) tramo de enlace en que encontramos de todo, senderos en bajada
llenos de piedras escalones de vértigo, (desde la perspectiva de un niño
de 6 años) pistas rápidas en subida, alguna curva peraltada en bajada
preciosa, alguna trialera con grandes piedras que nos deja atrapados y
un sendero en bajada muy estrechito y entre arboles que en la segunda
vuelta nos provoca una caída importante, le saca el pie derecha (el del
freno trasero) del estribo una raíz y se cae al final de la trialera a
gran velocidad, la caída no la veo pero las consecuencias si, una moto
empotrada en unos arbustos en dirección contraria a la que circulaba
(habrá hecho la voltereta) y el crío por los suelos llorando y
cogiéndose el brazo (esa es la imagen que ven mis ojos), lo del pie y lo de la raíz me lo cuenta el
entre lagrimas, después de comprobar su estado físico, me dice que le
duele la mano derecha, decidimos continuar, parece ser que solo a sido
un golpe, nada roto, estos crios son de goma, conseguimos acabar la
primera vuelta llegando al Paddock con gran alegría , mucho
cansancio por lo duro y machacón del recorrido, no se cuantos Km. por
vuelta pero para mi punto de vista son bastantes, y con solo 3 minutos para
repostar, refrescarnos, descansar y llegar al control horario de
entrada, entramos dos minutos tarde y a por la segunda vuelta, conseguimos
hacerla mas rapidito, eso si quedándonos en las mismas trialeras que en
la primera vuelta y con la piña antes mencionada, de todas maneras nuestro
segundo paso por el Padoock esta vez es de 12 minutos, nos viene muy
bien ese tiempo ya que el piloto a parte del dolor en la mano, esta
bastante cansado ya, como siempre se recupera bien después de unos
minutos sentado bebiendo y comiendo algo y a por la tercera vuelta, esta
si que se hace dura, las fuerzas nos fallan, perdemos la
anticipación tan necesaria para el Enduro, las caídas tontas se hacen evidentes, sacamos fuerzas de
la esperanza que estamos en nuestra ultima vuelta y nuestro objetivo
esta muy cerca, en fin, tercera vuelta demasiado lenta y en algunos
tramos algo agónica y llegada al Paddock, buffffffffffffff, esta vez con
23 minutos para descansar, reponer fuerzas, refrescarnos y a por
la ultima Crono (es nuestra 4 pasada por ella) y se nos atraviesa como
las 3 anteriores, tenemos una caída tonta en ella al marcharse la rueda
delantera del Cesc, al parque cerrado, que
alegría, habían sido 4 horas de Enduro con 3 descansos cortos
intermedios, estábamos agotados pero contentísimos de haber podido
acabar con esa dura prueba, sobre las 4 de la tarde se hace publico el
resultado oficial de la carrera y la entrega de premios, en ese momento
nos quedamos un poco mas rotos (si es posible) ya que nuestro lugar en
la clasificación es el ultimo, nos penalizan con dos minutos, supongo
que por los minutillos de retraso en el primer control horario, nuestra
primera penalización de la temporada, de todas maneras, después de
repasar mentalmente las 4 horas de carrera, los incidentes, las
enganchadas en las diferentes trialeras y los 4 puntitos que sumamos en
la clasificación general, pues no esta tan mal, podía haber sido mucho
peor, agradecer la paciencia de Enric, Marc e
Iker, han aguantado estoicamente toda la carrera y la entrega de
premios, sentimos no haberos hecho mucho caso durante la carrera (lo
primero es lo primero), el Cesc se lo a pasado en grande con vosotros al
final y al marcharnos para casa me preguntaba si vendréis a la próxima,
jejejejejeje, también agradecer la visita de Robert y Sra, nosotros
también os queremos, para terminar, ahora tres meses de descanso,
tenemos que solucionar el tema de la falta de fuerza para subir
trialeras de esta pequeña Kati, conseguir que el Cesc use el freno
delantero correctamente en las bajadas muy pronunciadas que le permita
controlar su velocidad de descenso, igual no se estampa tanto, y
entrenar a tope para afrontar con el Nº máximo de posibilidades (dentro
de nuestra limitaciones) las 6
carreras que nos quedan para finalizar el Campeonato y que se empiezan a
disputarse a partir de Septiembre.
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