| Crónica de la Carrera:
Acontecimiento muy esperada por todo el equipo ya que estos 3 meses de
paron del campeonato nos han parecido una eternidad, nos hemos pasado el
verano entrenando, haciéndole modificaciones a la moto para solucionar
los problemas que teníamos en los puntos mas trialeros de los enduros y
como final de verano hemos desmontado media moto (por no decir entera)
para hacerle una revisión a fondo (tiene un año de entrenos y carreras
encima), con esa ganas de correr y con esa moto totalmente revisada y
reluciente nos presentamos a la carrera, la temperatura a la hora de
llegada 8 Grados, mucho frío para mediados de septiembre, menos mal de
los polares que nos ha puesto la jefa, como siempre descargar motos,
inscripciones, bocadillos para el desayuno, calentar motores por el
Paddock, etc. eso si, con una tranquilidad asombrosa, creo que cada
miembro del equipo esta mas fino a medida que pasan las carreras y
hacemos las cosas automáticamente, se agradece esta tranquilidad y nos
permite concentrarnos mas en nuestro trabajo, sobre las 9'15 el piloto
entra su moto al parque cerrado para verificarla, la suerte esta echada,
a las 10'40 empieza nuestra esperada carrera, empezamos en la crono con
un terreno un poco blando por la lluvia de los días pasados, en un par
de puntos se forma con el paso de los pilotos un barrizal complicado de
sortear por los pilotos de las categorías inferiores, gracias a dios los
sorteamos muy bien en las 4 pasadas por ella, la crono es larga, y
cuesta sobre los 5 minutos pasar por ella, cuenta con un saltito
interesante en el medio y una subida corta pero intensa sin sitio para
acelerar y coger carrerilla, pasamos también sin problemas por este
punto en todas nuestras pasadas, la primera pasada cronometrada la
hacemos a muy buen ritmo (creo que fue la mejor) pero una caída nos hizo
perder algo de tiempo, la segunda pasada fue también muy buena pero el
Cesc se equivoca en la salida y sale por donde salen los acompañantes
con lo que no pasa por la célula, un comisario le hace dar la vuelta y
pasar por la misma (otra pasada con problemas), nuestro ultimo intento
fue el que nos dio nuestro mejor tiempo, de todas maneras el piloto
estaba cansado y su conducción no fue de las mejores, eso si sin errores
ni caídas, despues de la crono a por el tramo de enlace, la verdad que
muy bonito, con trialeras muy interesantes que nuestro piloto sube que
da gusto gracias al nuevo desarrollo de su Kati y a la experiencia que
le ha dado la zona cronometrada que montamos en el calapata, en ella
había una subida (la primera) que dado el reducido espacio que tenia
para acelerar le dio a nuestro piloto la experiencia necesaria para
subir por las paredes, después de la crono a por el tramo de enlace, muy
bonito, con mucha trialera, con algún escalón y con una zona entre el
bosque muy bonita, una vez mas tiene que ser una brutal ostia (de las
que la moto hace la voltereta con piloto incluido) en un escalón la que
le hace entender al Cesc que en los tramos de enlace se va rápido pero
sin arriesgar demasiado, después de este corto tramo de enlace a por el
tramo de enlace especial cronometrado, transcurre al principio por un
camino con curvas muy cerradas, una zona con muchísimo barro y roderas
importantes, después entra en un sendero en bajada muy estrecho con
bastantes piedras este tramo esta al lado de un margen bastante alto que
me pone el corazón en un puño al ver bajar al crío por el a toda
velocidad, en ese tramo solo pedía que no se equivocara de trazada, la
ostia hubiera sido de miedo, para finalizar el tramo cronometrado una
zona con trialeras que subíamos sin problemas todo y que eran de las
durillas, este creo que fue el punto en donde nuestro enduret no mejoro
con respecto a anteriores carreras, en nuestras dos pasadas
cronometradas nos encontramos con pilotos que habían salido antes que
nosotros atrapados y nos hizo tener que parar a esperar a que se
levantaran ya que el paso estaba obstruido, después del tramo especial a
por el tramo de enlace que nos lleva de nuevo al Paddock, un tramos con
bajadas muy bonitas por una especie de cortafuegos en medio del bosque y
con alguna trialera que subimos sin problemas, da gusto esta nueva
relación de la Kati, el crio sube por las paredes sin problemas y a mi
solo me toca conducir, verlo pilotar y disfrutar de una mañana de Enduro
en buena compañía, jejejejeje, nuestra llegada al Paddock eran entre 20
y 40 minutos de tiempo para repostar, refrescarse, comer algo, comentar
la carrera, etc., para finalizar, un Enduret muy divertido, con poco
sufrimiento para piloto y mochilero y mucha diversión, para mi opinión
le faltaba algún tramito donde poder estrujar a fondo mas rato las
motos, pero aun y así a sido una carrera muy bonita y divertida,
agradecer de forma publica el trabajo realizado por Juanjo en nuestra
moto (revisión de embrague, cojinetes, cadena, etc.) nos ha dejado la
moto finísima y sobre todo con la tranquilidad que no fallaría y a David
y a Javi por su interés y ayuda en solucionar los problemas que hemos
tenido este verano con el latiguillo de freno delantero y la revisión de
pinzas y bombas de freno, GRACIAS, MUCHÍSIMAS GRACIAS POR TODO, por
ultimo el resultado, hemos quedado el 18 de 24 pilotos participantes en
la categoría, este resultado no es importante para nosotros, nuestro
objetivo para esta temporada es acabar carreras, coger experiencia, no
hacernos daño y pasárnoslo en grande, pero nos deja un sabor amargo ya
que si no hubiese sido por los pilotos caídos en el tramo especial
nuestro resultado hubiera sido bastante mejor creo yo.
Resultado oficial de la carrera
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