Enduret Moto Club Sitges: Nuestra primera carrera del 2oo9, se celebra el 1/03/2009, llegamos a ella un poco cansados de viaje ya que el Sábado por la tarde tenemos el VIII Torneo de Promesas de Patinaje Artístico con Cristina en Alagón (Zaragoza), llegamos a Segur de Calafell (lugar de pernoctación) sobre las 12 de la noche después de recorrer en total cerca de 700 Km., por la mañana a las 7 nos levantamos y salimos en dirección al Paddock, ubicado en Vilanova, se agradece dormir a 10 minutos de la carrera, nos recibe una finita lluvia que nos acompañara en casi toda la jornada, después de todos los pasos administrativos, verificaciones, desayuno, etc., empezamos nuestra carrera,  todo el equipo esta muy motivado y con ganas de volver a competir, has sido muchos meses sin vivir este mundillo, empezamos la carrera con una crono  muy bonita y larga ubicada justo delante del Paddock , con un par de saltos muy divertidos y un terreno en perfectas condiciones (gracias a la lluvia) que nos hace disfrutar muchísimo, después de la crono un bonito tramos de enlace en el que nos encontramos muy a gusto, con tramos de muchísima belleza rodeados de bosque, un terreno precioso para la practica del Enduro, con esas sensaciones llegamos al Tramo Especial Cronometrado, este punto también se nos da de maravilla, disfrutamos de lo lindo ya que es tramo es muy rápido, después de este tramo ya en el tramo de enlace que nos tiene que llevar al Paddock nos perdemos y acabamos con nuestras motos en el fondo de una trialera brutal donde comprendemos que no estamos en el camino adecuado, el piloto sube la trialera a pie ya que las grandes rocas y lo deslizante de las losas de piedra que en ella encontramos no le permiten subir en moto, la moto se la subo yo, una vez arriba bajo a por mi moto, subirla tampoco fue tarea fácil, varias caídas en ella y sobre todo mucho desgaste físico, como destroza esto del Enduro, después de encontrar el camino adecuado seguimos gas a fondo en busca del Paddock, el tramos de enlace permite correr mucho y veo al piloto sacar de dentro lo mejor que tiene para recuperar tiempo, como empieza a ir este crío, de aquí a poco creo que lo va a seguir su madre, por que yo no voy a ser capaz de hacerlo, jajajaja, en este tramo y dada la enchufada que llevábamos tenemos un par de percances gracias a dios sin consecuencias, llegamos al paddock con dos minutos de retraso sobre la hora de entrada en nuestra segunda vuelta, repostamos como locos, agradecer el este punto la ayuda prestada por Miguel y Manuel con la gasolina y las Cristinas por su excelente trabajo con el piloto (agua, comida, limpieza de gafas, etc.) en tan poco tiempo, salimos como flechas y sin haber descansado ni un minuto hacia el control horario, llegamos a el con 4 minutos de retraso, que rabia nos da eso ya que nos va a penalizar con 4 minutos en nuestro resultado final, una pena por que el recorrido se ajustaba muchísimo a nuestras posibilidades, con ese estrés y nerviosismo entramos a la crono que nos hará dar nuestra segunda vuelta, el Cesc pasa por ella disfrutando a lo grande, pilota a sin errores, a un nivel muy alto, sin caídas, se pega una volada brutal en el salto de bajada  que tiene la crono, no recuerdo haberle visto ir con este desparpajo y así de rápido en ninguna crono de las que hemos disputado hasta el momento, se permite el lujo además de adelantar al mochilero y al piloto que le precedían en la crono, además lo hace sin perder tiempo, les mete dos interiores perfectos e incontestables, decir que el mochilero del otro piloto le facilita mucho esta maniobra (gracias), al terminarla tengo que pararle con la excusa de felicitarle por su pasada y sosegarlo un poquito, creo que su corazón va mas pasado de vueltas que el motor de su Katy, eso le provocara algún revolcón seguro, le cuesta un poco diferencias cuando hay que jugársela y cuando tienes que tranquilizarte un poco y recuperar fuerzas, un poco mas tranquilos y muy contentos por la crono afrontamos el tramo de enlace que nos conducirá a nuestro segundo paso por el tramo cronometrado, lo empezamos como la crono, a un ritmo brutal, como en la crono sale el mejor Cesc y lo veo entrar a destajo en todas las curvas, otra vez lo veo salir de ella tirándome a la cara y contra mi moto todo tipo de objetos (piedras, palos, barro, etc.) que pisa su rueda trasera, buena señal, este crío esta abriendo gas a en serio, a mitad de tramo, en una zona con barro se pega una buena torta, lo veo dar varia volteretas por el suelo tipo croqueta con su Katy arrastradose a su lado, paro y aparco mi moto, el se esta levantando en ese momento del suelo, le levanto su moto y se la arranco entre preguntas tipo ¿Estas bien?¿te has roto algo?, casi sin contestarme me aparta, se sube a la moto y sale disparado, joder que prisas, me subo en mi moto y salgo detrás de el, en estas situaciones te das cuenta realmente de lo rápido que van por montaña estos crios, por unos segundos de ventaja que das hasta que no arrancas tu moto y sales detrás de el lo que te cuesta alcanzarles de nuevo, cuando veo la parte trasera de su camiseta ya estamos casi al final de el tramo cronometrado, no he visto como le ha ido pero intuyo que bien ya que yo he ido bastante rápido y no lo he podido coger hasta su final, con los resultados en la mano veo que la torta nos ha costado casi un minuto de tiempo, el tramo de enlace que nos lleva al Paddock por segunda vez se le atraviesa un poco, creo que el cansancio de casi dos vueltas (40 Km.) sin poder descansar nada en el repostaje le están pasando factura, tiene varias caídas (mas cansancio y dolor), el crío aguanta dignamente, acaba su vuelta y llegamos al paddock fundidos (su pájara es mas que evidente), han sido 40 Km. en total entre las dos vueltas, en esta ocasión tenemos algo mas de 20 minutos para descansar, reponer fuerzas y repostar, la Cris se emplea a fondo otra vez dándole al Cesc de todo  para reanimarlo,  limpiándole la cara, vías respiratorias y las gafas de barro futro de sus diferentes caídas, la verdad es que cuando llega la hora de subirse a la moto para dar la tercera y ultima vuelta el chaval muy recuperado, fichamos y entramos en la crono por tercera vez, la verdad es que pensaba que el cansancio nos pasaría una factura mas alta, pero no, lo vuelvo a ver pilotar a un nivel muy bueno, sin errores, otra vez vuela en el salto de manera espectacular, creo que como esta su MADRE en ese punto lo motiva de una manera muy especial, detrás de el y desde encima de mi Katy verlo volar es una pasada, la imagen piloto-moto surcando el aire es preciosa, solo una derrapada de su rueda delantera en una curva (por entrar pasado) le frena un poco su espectacular vuelta y lo llevan a probar el suelo de la crono, se levanta a toda velocidad, levanta su moto y sale disparado, pierde poquísimo tiempo incluso llega a pasar al mochilero y piloto que habían entrado antes que el, salimos de la crono y afrontamos nuestro ultimo paso por el tramo de enlace a un ritmo brutal, no se lo que le han dado en el Paddok per funciona, adelantamos a varios pilotos y mochileros sin compasión, otra vez veo al Cesc disfrutar como un niño, conduciendo de esa manera agresiva que requiere el Enduro, llegamos al tramo cronometrado, esta vez lo pasamos como locos y sin caídas, genial, esto se esta acabando (estamos en la tercera vuelta) y la verdad es que estamos haciéndolo muy bien, o esa es la sensación que tenemos, el ultimo tramos de enlace hasta el Paddock otra vez se nos hace largo, definitivamente las fuerzas están muy mermadas, las caídas son cada vez mas tontas fruto de la evidente falta de concentración, ritmo y anticipación, de todas maneras conseguimos llegar al Paddock adelantando un par de pilotos mas, físicamente estamos mejor que en nuestro anterior paso por este punto, pero el cansancio acumulado es mayor, estamos ya bastante rotos, los 25 minutos que nos sobran hasta nuestra ultima crono nos vienen de maravilla, otra vez la intervención de Miguel y las dos Cristinas es genial, da gusto no tener que preocuparse ni de repostar ni de engrasar, ni de limpiar gafas de barro, poderte dedicar solo a refrescarte y a comentar con el piloto el ultimo paso que nos queda por la crono antes de encerrar la dichosa moto en el parque cerrado, pasamos por la crono otra vez a ritmo alto, por cuarta vez el Cesc deja a su madre con la boca abierta y sin respiración en el salto de la crono, el paso por curva no es tan espectacular por el cansancio acumulado pero como en todos nuestros pasos anteriores acabamos pasando al piloto que nos antecedía, para mi sorpresa con los resultado en la mano hemos hecho el mejor tiempo en esta pasada, metemos la moto en el parque cerrado y acabamos nuestra primera cearrera del 2oo9, después de todos los problemas tenidos en la carrera estamos muy contentos de haberlo podido hacer, al final nuestro resultado es el 17, sin penalizaciones ni caídas hubiéramos podido estar entre los 12 primeros, resultado buenísimo para nosotros ya que el año pasado estábamos quedando entre el 20 y el 25, un pasito adelante en la progresión de nuestro joven piloto (7 años), conseguimos puntuar en nuestra primera carrera, este será nuestro objetivo para este 2009, puntuar en todas las carreras del campeonato y sobre todo disfrutar a tope del Enduro sin hacernos daño.

Resultados de esta carrera extraídos de www.fcm.cat    

Agradecer las fotos a Cat Moto-R